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2014德国队10号是谁

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2010德国队10号是谁 , 1、为什么比赛的时候,左右肩膀都佩戴臂章?
2、臂章代表什么含义?
3、臂章是缝上去的吗?
4、左胸下方有三行文字,请问是什么文字?是什么含义? , 足球场上的10号一般都给本队最大牌的球员,那么10号有什么特殊意义吗? , 拜托 , 这两款坦克都是重型坦克,那它们哪个更牛些? ...

2010德国队10号是谁: 波多尔斯基
从小在科隆长大,2003年11月加入科隆队。尽管一直到2003-04的下半赛季主教练才给了刚满18岁的波多尔斯基在德甲联赛中上场的机会,但是波多尔斯基很快展现出其惊人天赋,在那个赛季剩下的19场比赛中,他为科隆队攻入10球。这样的年纪能取得这样的成绩,在德甲联赛的历史上还从未有过。随着波多尔斯基不断给俱乐部进球,并成功帮助降级的科隆队在04-05赛季重返德甲赛场,科隆球迷送给了他“科隆王子”的称号。

2014年德国队的球衣,有几点疑问,求科普!: 新球衣的设计灵感来源于低调的才华和严谨的价值,德国人素来被认为是低调且严谨的民族,他们也一直秉承这种态度并且引以为豪。球衣最大的亮点是胸前的图案,这个图案来源于德国国旗,并且用红色渐变的方式将国旗呈现于球员胸口。队徽采用了银色和黑色的设计,队徽上方的三颗星代表德国1954年,1974年和1990年三次夺得世界杯冠军。领口后方的Die Nationalmannschaft(国家队)正是团队精神的写照。

10号球衣的意义:

1,中场核心,这是一个大家都耳熟能详的足球术语。  

2,在我的理解中,10号才是中场核心的号码。追溯10号的尊贵,由球王贝利创造,遥想当年,正是由于贝利的天才,10号这个普通的号码才被越来越多的人所敬仰;

3,越来越多的球员身穿10号球衣为球队建功立业,越来越多的球队领袖选择了10号作为自己的标志。。 

4,现代足球场上的10号,应该是球队中场的中枢;应该是衔接后场与前场的纽带;应该是进攻的发起者与组织者;应该是技术全面能传能射的战士。 

5,贝利,马拉多纳,普拉蒂尼,济科,巴乔长期以来,绿茵场上10号球衣仿佛就是一种荣誉、一种象征,能够穿上10号球衣,就得象当年的马拉多纳(注:马拉多纳当初就是10号)在阿根廷队,是一种力量技术和信心的体现。

德国队KLOSE的资料和事迹: 11 米洛斯拉夫·克洛泽(KLOSE Miroslav) 生日: 1978年 6月09日身高: 182 cm体重: 74 kg位置: 前锋现效力俱乐部: 不莱梅 (GER)国家队进球数: 29 (截止到 6月30日)国家队出场次数: 60 (截止到 6月30日)首次国际比赛出场: Germany v. Albania ( 3月24日)
统计数据注释场次 MinP 进球 PG A SOG S FRE 黄牌 红牌 FS
5 408 5 0 1 12 19 0 0 0 14
Budweiser Man of the Match6月24日 德国 2:0 (2:0) 瑞典 更多
6月 9日 德国 4:2 (2:1) 哥斯达黎加 更多
俱乐部历史1998-1999汉堡
1999-1999凯泽斯劳腾队
2000-2004凯泽斯劳腾队
2004至今云达不莱梅队
简介米洛斯拉夫·克洛泽在2002 FIFA韩日世界杯上横空出世。这位名不见经传的前锋在德国队8-0大胜沙特阿拉伯队的比赛中上演帽子戏法,一时间名震四海。之后,24岁的他还成为世界杯上的最佳射手之一,以5粒入球成为德国队最佳射手,在最终排名上仅次于巴西队的罗纳尔多(Ronaldo)位居第二。他的空中感觉极佳,这届世界杯标志着这位年轻前锋在国际赛场上的突破。国内外对克洛泽的邀请函纷涌而至,但头脑清醒的他保持了对家乡和与德甲(Bundesliga)俱乐部凯泽斯劳腾队合约的忠诚。 克洛泽生于波兰的奥珀伦(Oppeln),虽然他的父亲约瑟夫(Josef)曾经为法国的欧塞尔队(Auxerre)效力,但克洛泽很晚才接触足球。在他9岁时父母从波兰移居德国,年幼的克洛泽在凯泽斯劳腾附近的SG Blaubach-Diedelkopf俱乐部开始了自己的足球生涯。作为一个试图适应新环境和新语言的少年,足球是与新家融合的最好方法。很快“米罗(Miro)”将大部分空闲时间用在比赛上。 很长一段时间内,克洛泽在业余联赛中埋没,没人注意到他的天赋。在效力第三级联赛的汉堡队之后,22岁的克洛泽转会凯泽斯劳腾业余球队。2000/1赛季,奥托·雷哈格尔(Otto Rehhagel)(现任希腊国家队主教练)为这位如饥似渴的前锋提供了首次职业联赛出场机会。克洛泽在与法兰克福队(Eintracht Frankfurt)的比赛中首次亮相,并在2000年10月与现在的雇主云达不莱梅队的比赛中打入首粒职业联赛入球。 他善于鼓舞士气而又谦虚可爱,迅速成了球迷的偶像。一次他站在凯泽斯劳腾队的看台前为球队欢呼,不久大部分球迷穿上了带有他的名字的球衣。他进球后的招牌式翻筋斗动作为他赢得了“圣克洛泽(Salto-Klose)”的绰号。 入选国家队克洛泽在俱乐部的出色表现吸引了国家队主教练鲁迪·沃勒尔(Rudi Voller)的注意,他在2001年初带领克洛泽首次亮相国际比赛。“米罗比较全面。他的空中感觉好,拼抢凶狠,速度快,聪明,而且喜欢盘球”,沃勒尔赞扬他的前锋。克洛泽在2001年3月与阿尔巴尼亚队的FIFA世界杯预选赛中首次亮相,并打入了致胜球使球队2-1获胜。在2002世界杯热身赛中与以色列(7-1)和奥地利(6-2)的比赛中上演帽子戏法后,克洛泽成为德国锋线的固定棋子。 在亚洲经历了一届成功的世界杯之旅后,克洛泽的职业生涯遭遇阻力。接下来整个赛季他都在为俱乐部保级而战,而国际级的比赛状态也不复存在。克洛泽将转会权以500万欧元卖给了一家博彩公司,将俱乐部从财政危机中解救出来。2004年夏天,这位备受追捧的前锋转会德国冠军云达不莱梅队。在经历了开始时的一段困难时期后,现在克洛泽在不莱梅与当年在家乡凯泽斯劳腾一样受欢迎,他与克罗地亚国脚伊万·克拉什尼奇(Ivan Klasnic)组成了联赛中最令人生畏的锋线搭档。 在因膝伤未能参加FIFA 2005联合会杯(Confederations Cup)之后,克洛泽将带着他丰富的经验以德国队锋线头号前锋的身份征战本土举行的FIFA世界杯,他代表国家队出场次数已经达到50次。德国球迷希望再次看到可爱的克洛泽翻起更多的筋斗。以前世界杯决赛圈比赛2002年 6月30日 德国 : 巴西 0:2 (0:0)世界杯 > 2002 > 决赛
2002年 6月25日 德国 : 韩国 1:0 (0:0)世界杯 > 2002 > 决赛
2002年 6月21日 德国 : 美国 1:0 (1:0)世界杯 > 2002 > 决赛
2002年 6月15日 德国 : 巴拉圭 1:0 (0:0)世界杯 > 2002 > 决赛
2002年 6月11日 喀麦隆 : 德国 0:2 (0:0)世界杯 > 2002 > 决赛
2002年 6月05日 德国 : 爱尔兰 1:1 (1:0)世界杯 > 2002 > 决赛
2002年 6月01日 德国 : 沙特阿拉伯 8:0 (4:0)世界杯 > 2002 > 决赛

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姓名:克洛斯(Miroslav Klose)
出生日期:1978年6月9日
国籍:德国
身高:182cm
体重:74kg
场上位置:前锋
现效力俱乐部: 不莱梅
曾效力俱乐部: 凯泽斯劳滕

国国家队新一代的主力中锋,02年世界杯上的五个进球让他一夜之间成名,在新赛季开始前克洛斯选择继续在凯泽效力,他将帮助球队提高成绩,头球技术出色的克洛斯将会成为德甲赛场上一个特别的看点。本次欧锦赛上他仍将是德国队的主力前锋。

2003/2004赛季技术统计
德甲
出场次数 26
出场时间(分钟) 2131
进球数 10

2002/2003赛季技术统计
德甲
出场次数 32
出场时间(分钟) 2765
进球数 9

职业生涯统计
赛季 俱乐部 出场数 入球数
1999/2000 凯泽斯劳滕 2 0
2000/2001 凯泽斯劳滕 29 9
2001/2002 凯泽斯劳滕 31 16
2002/2003 凯泽斯劳滕 32 9
2003/2004 凯泽斯劳滕 26 10

下面是英文```
http://www.werder-online.de/english/news/news.php

Miroslav Klose

Position: Attack
At Werder since: 01.07.2004
Date of Birth: 09.06.1978
Place of Birth: Oppeln/Polen
Nationality: deutsch
Height: 1,82 m
Weight: 81 kg
Former clubs: 1. FC Kaiserslautern, FC Homburg, SG Blaubach-Diedelkopf
Bundesliga matches/Goals: 152/59
Bundesliga matches/Goals for Werder: 32/15
European Cup matches/Goals: 22/
European Cup matches/Goals for Werder: 8/2
National Team matches/Goals: 46/20
Biggest Sporting success: Vize-Weltmeister 2002, "Silberner Schuh" als zweitbester Torschütze der WM 2002
Personal data: verheiratet mit Sylwia
Children: Söhne Luan und Noah
Education/Profession: Zimmermann
Hobbies: Tennis, Angeln

http://www.werder-online.de/english/team/spieler/klose.php
参考资料:http://sports.sina.com.cn/star/miroslav_klose/index.shtml

希望对你有帮助^^

2002韩日世界杯德国队的23人大名单: 1 卡恩 (GK)
2 托马斯·林克
3 马尔科·雷默
4 鲍曼
5 卡尔斯腾·拉梅洛
6 克里斯蒂安·齐格
7 奥利弗·诺伊维尔
8 迭特马尔·哈曼
9 卡尔斯腾·扬克尔
10 拉斯·里肯
11 科罗斯
12 扬斯·莱曼 (GK)
13 迈克尔·巴拉克
14 格拉德·阿萨莫阿
15 塞巴斯蒂安·凯尔
16 扬斯·杰里梅斯
17 博德
18 博梅
19 贝兰德·施耐德
20 比埃尔霍夫
21 克里斯托菲·梅策尔德
22 弗林斯
23 汉斯-容格·布特 (GK)

球服什么号数最吸引人?: 10号是球队的灵魂和核心
贝利,马拉多纳,普拉蒂尼,济科,巴乔长期以来,绿茵场上10号球衣仿佛就是一种荣誉、一种象征,能够穿上10号球衣,就得象当年的马拉多纳(注:马拉多纳当初就是10号)在阿根廷队,是一种力量技术和信心的体现。

因为足球场上11个人 从守门员开始往前锋数 10号一般都是前锋 作为一个球队的枪尖--没有实力可能是做不了前锋的吧! 自从贝利穿了10号球衣出名以后
10号球衣就代表了球队的核心
类似与篮球中的23号 10号,曾经是超级球星的象征,贝利,普拉蒂尼们赋予了这个号码以神圣的意义。但这只是过去。
在德国世界杯上,10号成了被上帝诅咒的号码,绝大部分身披10号战袍的球员,都成了世界杯的伤心人:从欧文到伊布,从里克尔梅到范德法特,个个都是黯然离去。有受伤离别型如欧文,尼科·科瓦奇,雷纳;有苦坐板凳型如阿里·代依,诺依维尔……不过最令人失望的10号还当属巴西队的小罗了,可以说本界世界杯,10号是悲情的主角……

以下是一些号码的意义:
1号:擎天一柱,独自撑起球队最后一道防线。正所谓“一夫挡关,万夫莫开”,这是守门员的专利,1号孕育了无数伟大的门将,从雅辛、班克斯,到佐夫、舒梅切尔、布丰,不断书写着“愿以只手将天补”的神奇。(目前最喜欢Peter.Cech,可惜重伤中)

2号:这是个边
后卫穿的号码,在球场也许不那么引人注目。巴西人卡福曾经穿着2号球衣出席了三届世界杯的决赛,另外巴雷西在90年世界杯上,也身穿2号球衣。(不喜欢,忽略之)

3号:代表着稳定与忠诚,因为它代表着保罗.马尔蒂尼,红黑剑条衫的3号让这个号码不同凡响。罗伯托.卡洛斯也身披3号,和马尔蒂尼一道成为史上最出色的左后卫。(俺也继承鸟3号:

4号:这只能让人想起贝肯鲍尔,足球皇帝穿着德国队的4号球衣,开创了一个自由人的全新时代,4号跟随贝肯鲍尔一起被载入史册。除此之外,能让人记住的4号只有耶罗、维埃拉、萨内蒂等少数几个。(还有Fabregas,俗称F4)

5号:这通常是盯人中卫的号码,意大利人科斯塔库塔、卡纳瓦罗把5号的含义演绎地淋漓尽致,这几乎成了盛产钢铁后卫的意大利的标志。但德国人科勒尔在这方面也不遑多让,不过他后来也穿过4号球衣,算不得真正的5号。(作者没品位,5号竟然不写Zidane,Canavaro算个鸟)

6号:巴雷西在AC米兰一直穿了十几年的6号球衣,引领了一个时代的潮流,后人无不对米兰的6号球衣顶礼膜拜,雷东多接过前辈的衣钵,虽然个人魅力无愧这个号码,但却没有为它带来新的荣耀。德塞利、费迪南德也为6号添色不少。

7号:脱离后卫线的第一个号码,经常穿在边前卫和第二前锋身上,前者的代表是贝克汉姆和菲戈,后者则是贝贝托和洛佩斯。作边锋时,这个号码给人的感觉似乎中气不足,擅长技巧和偷袭,是前场的另类。当然它也为不少球星青睐,除上述几人外,还有劳尔、舍甫琴科、卡尼吉亚、德尚,等等。坎通纳穿7号而成领袖,似乎是个特例。(算什么特例?7号一大堆都是队长级的人物)

8号:这是个在中场干累活的角色,防守型中场最好的号码。邓加身披8号战袍,为巴西夺得一届世界杯冠军和一届亚军,铁腰邓加名声远播。AC米兰的加图索、德国的哈曼、也是8号工兵的典型人物。前腰英格兰的斯科尔斯,当然也有例外,保加利亚的8号斯托伊奇科夫是位不折不扣的射手。(说的基本符合,最好算上车仔的远射妖人Lampard)

9号:真正的中锋!相信这是每个踢球者都梦寐以求的号码,这象征着球队的进攻核心,象征着一剑穿心的杀手。它曾经穿在范巴斯腾、帕潘、卡雷卡、巴蒂斯图塔这些伟大前锋的身上,如今希勒、克雷斯波、罗纳尔多、克鲁伊维特等人继续扮演着终结者的角色,他们都是真正的9号。在攻城拔寨的镜头之后,我们看到最多的往往就是——不变的9号。最令人可气的是意大利,经常将9号交给后卫,94年的塔索蒂就是一例(没什么可气的,我刚学踢球的时候穿着9号打门将)

10号:这个号码的意义不用我多说吧。我不知道究竟是从什么时候开始,10号成为了球场上的领袖。贝利、马拉多纳、普拉蒂尼、马特乌斯、齐达内 罗纳尔迪尼奥……太多太多,这些叱咤风云的人物几乎就是一部完整的足球史。10号,是一种能力;10号,是一种地位。如果你是10号,你也许就是球队的NO.1。值得注意的是,现在切沃队的10号竟然是守门员!不能不说是一种滑稽.(原来Zidane放在这了,说的是国家队的10号...还有,兵工厂的10号William.Gallas,得分后卫,汗...)

11号:如果没有罗马里奥,这个号码就失色了百分之八十。这应该是小前锋的号码,鲁梅尼格、普斯卡什,乔治*贝斯特、吉格斯都是穿11号而成名的。中场铁人内德维德,但最能体现11号风格的,非罗马里奥莫属。“独狼”神出鬼没的抢点,出神入化的射门和孤立不羁的球风都是11号最好的诠释。当年罗马里奥和贝贝托,一个11号,一个7号,两个传统眼光看来的小前锋,组成了最恐怖的锋线组合,立下盖世的功勋,当真是前无古人,后无来者。(要提一下Robben)

12号:这是一个尴尬的号码。刚好在11人之外,以前欧洲的联赛中,出场的球员依次穿1——11号球衣,号码并不固定由谁背,使得12号几乎绝迹。我们只有在国家队中寻找:范巴斯腾88年欧洲杯时,就是穿12号球衣一炮走红的,可惜他后来成了正宗的9号。此外唯一的记忆就是90年世界杯,阿根廷的天才门将戈耶切亚也是穿12号,但他却是颗流星。(还有咱李铁在Everton坐冷板凳的时候也是12号,果然销声匿迹了,确实是不详的号码.另外英超联的12号确实都是些二流人物,唯一排得上号的只有Blackburn的挪威帅哥Pederson)

13号:13在西方是个不吉利的数字,但13号的球星却为数不少。在我印象中最出名的当属德国的“轰炸机”格尔德*穆勒,这个矮脚胖子至今还保持着世界杯进球的最高记录(两届世界杯进14球),是当年的风云人物。据说尤西比奥也穿13号,但年代太久远,无缘目睹。现在最著名的13号当然是内斯塔了,此君甚至立誓要一直穿13号到退役。(还有一个著名的德国人,从拜仁叛逃到车仔的Ballack,抢走了Gallas心爱的13号,气得人家跑到兵工厂穿上了10号.另外,06年世界杯除了1号门将以外,就只有13号的球员没有取得任何进球,邪门)

14号:克鲁伊夫披14号成名,14号因克鲁伊夫而不朽。克鲁伊夫穿14号是偶然(克在14岁踢上职业联赛),否则哪来巨星填补14号的空白。其子小克鲁伊夫试图复制,但虎父也有犬子,真正的克鲁伊夫只有一个。小克应该明白,要成为巨人,就不能走别人走过的道路。(确实是一片空白)

15号:对这个号码,我没有什么记忆。只依稀地记得,在90年世界杯上,罗伯特*巴乔就是意大利的15号。但他此后再也没穿过这个号码,他是属于10号的。那件浸透巴乔汗水的15号球衣也许成了绝版。

16号:能让人记住这个号码的,也许只有曼联的基恩吧。(现在是接替Keane的Carrick)

17号:特雷泽盖穿17号拿了去年的意甲最佳射手,除此我想不出还有其他的17号。(倒是找到了意大利所谓的17号魔咒:意大利队在多次大赛中都经历过“17号霉运”,1990年世界杯,多纳多尼这名意大利队17号球员在对阿根廷队的半决赛点球大战中罚失导致本队被淘汰的一球;2000年欧洲杯半决赛,身披此号码的赞布罗塔在对荷兰队一战的上半场两黄变一红,令本队全场被动挨打,最终意大利人靠“圣托尔多”保佑才点球过关;2002年世界杯对韩国队的1/8决赛,17号托马西在加时赛中曾打入一粒金球,但被主裁判误判为越位在先,意大利队最终含冤出局。
)

18号:只属于永远的尤尔根.克林斯曼,记忆当中永不磨灭的金色轰炸机。我们这一代球迷,几乎是伴着克林斯曼金色的头发和绝世的头球成长的,对18号,除了他还能记住谁呢?

19号:意大利队19号斯基拉奇在90年世界杯上异军突起,夺得最佳射手,可能有一部分功劳要归于这个号码。当后卫们都在注意9号、10号时,谁会想到这个19号暗箭伤人?约克在曼联、克雷斯波阿根廷队,也都穿19号球衣。

20号:82年的金童保罗*罗西独立支撑20号。意大利有这个传统,号码编排不同于其他球队,导致前锋都身穿18号以后的大号码,才造就了90、82两届世界杯上19、20号两位最佳射手。其他值得一提的是德国的金头比尔霍夫、98年世界杯上的欧文。

21号:这本是个很普通的号码,总被人认为是球队的板凳,却偏偏穿在我最喜欢的球星——克里斯蒂安*维埃里身上。维埃里穿21号为意大利在世界杯上出场9次、进9球,这是天生的中锋,这样的前锋不为特别的原因却穿着21号,我只有咒骂意大利队那该死的号码编排方法,就是不知道维埃里本人对此有没有意见。(21号的英格兰长人Crouch在数天前倒勾射门帮助利物浦取得胜利.两米零六的人玩倒勾啊,汗...)

22号:一般都是替补门将的号码,当年布丰在对俄罗斯那场成名战中.还有谁22号比较出名的?我记不太清楚了.累死他补充一下,22号最出名的应该是卡卡,不过他迟早要穿10号,至少在米兰是如此。(还有法国06世界杯的意外收获Ribery,冲击力惊人的刀疤男)

23号:变化无常 由于这是2002世界杯新增的号码,使得这个号码变化无常,每个国家对23号的安排都不一样。(那就算了)

24号:马拉多纳的赠礼 阿根廷足协宣布为马拉多纳封存10号,国际足联特许阿根廷有了24号,于是全世界有了唯一一个世界杯的24号,他就是阿根廷的替补门将博纳诺,这个号码似乎比所有号码都珍贵。 (老马面子真大)

这是一般情况,但阿尔迪列斯在arg穿的是1号(当时按名字字母顺序排)

美国,德国,英国,法国的权力运行机制是什么?: 应该是国会、总统、联邦法院分别行使立法、行政和司法的权利。

美国潘兴PK德国虎王: 战争是国家之间综合实力的火拼,各方为了最后的胜利往往不惜采取一切手段。在此过程中,各种尖端武器会以令人难以想像的速度不断被研究、开发出来。这一现象在二战中得到了淋漓尽致的体现——大战初期的坦克仅配备机关枪和薄壳装甲,可短短五年之后,就发展成为装备75~122毫米主炮和厚度超过100毫米装甲的庞然大物。对照坦克在战后的发展速度,令人不得不感叹战争对科技的强烈刺激作用。 在这个发展过程中,一个国家新型坦克的开发,必然促使敌国的对抗车型发展,从而引起逐步升级的无休止竞争。二战中最强大的战车王国——德国生产了神话般的“虎王”重型坦克,美国则在匆忙之中推出M26“潘兴”重型坦克。由于历史的偶然,上述两者未能在二战末期发生面对面的“直接对话”,给无数战车迷留下了无尽的遗憾和遐想。今天,就让我们将“两位”从历史殿堂中请出来,在纸上一决高低吧 开发经过 “虎王”的开发源于所谓的“T-34危机”。1941年6月22日,对苏联发起突袭的德军丝毫没有怀疑自己拥有世界最强的坦克,但是面对突然出现的T-34时,不可一世的信心动摇了,其装备的3号、4号坦克根本不是T-34的对手。这个可怕的刺激促使德国放弃了原先的坦克发展思路,而走上了一条追求火力与防护的畸形途径。首先,“虎”式坦克出现了。但“虎”式毕竟属于应急产物,尚未充分吸收T-34的先进设计理念。随后,“虎”式的后继车型的开发提上日程。 这个计划于1942年8月在希特勒的一声号令下正式实施。他要求新战车应换装71倍口径的88毫米炮,并将坦克前装甲强化到150毫米,但它不是“虎”式的简单改良型,而是受苏式坦克影响更深的全新战车。其量产开始于1944年1月,产量仅为489辆。 “潘兴”的开发动因,却来自于与德军“T-34危机”相似的“‘虎’式危机”。1943年2月,进入北非突尼斯的美军遭到德军反击,在装备“虎”式坦克的德军装甲部队面前,美军坦克根本不是对手,不计其数的M3、M4和M5坦克被打得横尸沙漠。当时战争场面之恐怖,甚至使美国总统对其装甲部队的战斗能力产生了重大怀疑。看过《巴顿将军》这部电影的读者可能对其中黄色的“虎”式坦克冲锋的场面印象深刻。“‘虎’式危机”在其后的西西里、意大利和法国战场上愈发严重,美国前线部队对德军的重型坦克产生了恐惧心理,德国人曾利用在建筑物外墙上绘制坦克的图像来吓阻美军的前进,这足以说明当时的情况。 于是,美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3,这种车型勉强赶上大战的结尾,于1945年1月投入实战20辆。同时,为了抵抗德军的“虎王”,又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。“潘兴”真正的活跃表现是在朝鲜战争中。比起高大的M4“谢尔曼”系列坦克,其低平而良好的防弹车形更具现代色彩,它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克,都有飞跃性的提高。 其实严格来讲虎王的开发与虎1没有多大关系,它更多的是黑豹的改良型。 攻击力比较: “虎王”的主炮为KwK43型88毫米火炮。这种炮由著名的88毫米高炮发展而来,其反坦克能力在大战中保持着最高的威力。Kwk43坦克炮使用弹种为Pzgr39-1和Pzgr40/43,另外还使用HE-T榴弹。使用Pzgr39-1的穿甲性能为射程1000米时165毫米,2000米时132毫米;使用Pzgr40/43 1000米为193毫米,2000米为153毫米。(全取30度的入射角) “潘兴”T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮,T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物,这与德国坦克炮发展思路相似,起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速 特征。M3炮身长50倍口径,T15E2炮身长70倍口径。如同德国的“虎”式装载56倍口径的KwK36,而“虎王”装载71倍口径的KwK43。 首先说M3,使用弹种为M82和T30E16,另外还使用了T33穿甲弹和M71榴弹。穿甲性能为:使用M82,射程914米时为122毫米,1829米为106毫米;使用T30E16,914米为199毫米,1829米为156毫米(美军习惯用1000码和2000码作为射程单位,换算后即为上述米数)。 其次为T15E2,使用弹种为T43和T77,另外还使用了T42榴弹。穿甲性能:使用T43,射程914米时127毫米,1829米为122毫米;使用T77,914米为221毫米,1829米为173毫米。 比较双方的攻击力,若KwK43和M3都使用通常的穿甲弹的话,KwK43处于优势;都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和T15E2相比,若都使用通常的穿甲弹,KwK43处于优势,使用高速穿甲弹则T15E2处于优势。 高速穿甲弹的弹芯需要金属钨做原材料,德国无此矿产,所以很少配发部队。但美军却大量装备,并特别强调:如果遇到德国的重型坦克,应大量使用高速穿甲弹(“贫富”不均啊!)。 与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。“虎王”的瞄准器是TZF9d型,倍率为3-6倍,有效距离3000米。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C,其中M70F为1.44-6倍,M71C为5-8倍。另外,“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪,但这些设备与坦克战无关,主要是为间接射击准备的。瞄准镜的品质以“虎王”为优,还是得承认德国的光学工业水平很高,TZF9d就是大名鼎鼎的“蔡司”公司生产的。 “虎王”的炮塔在液压驱动下旋转360°需要19秒,火炮俯仰角度范围为-8°-17°。“潘兴”的炮塔旋转 360°需17秒,俯仰范围是-10°-20°,两者大体一样。 发射速度:“虎王”每分钟6-7发,“潘兴”是每分钟8发;备弹量:“虎王”84发(保时捷是72发),“潘兴”70发(T26E4超级潘兴是42发);主炮即用弹药:“虎王”在炮塔后部是22发,“潘兴”在炮塔左侧是10发。前者的上述性能略强。 综上所述,在攻击力方面,“虎王”具备许多有利的方面,唯存在配用弹种上的不足,但基本可以断定“虎王”比普通潘兴略占优势。但是T26E4超级潘兴攻击力则强于虎王。 防护力的比较: 前面说过,“虎王”是以150毫米厚装甲为标准设计的车型,并且车体与炮塔均有倾角,防护性能极其优异,当时盟军普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿。 “潘兴”T26E3虽然也在前面设置了重装甲,但比“虎王”相去甚远,仅达到“虎”式的档次,但从其最初针对“‘虎’式危机”而开发的设想来看,这也是合理的。但到“潘兴”T26E4,由于车体前部焊接了2块30-40毫米厚钢板,炮塔前部也安装了80毫米的附加防盾,炮塔前部另外又挂载了保护侧面的装甲板,这样就使得T26E4超级潘兴的炮塔正面装甲达到了152毫米,车体前上装甲为122毫米并有46度的倾角,车体前下装甲96毫米。这样的装甲防护达到了与“虎王”同级的水平。 在两车的装甲材质方面,“虎王”采用均质压延钢板,“潘兴”则主要为铸造装甲钢板。一般来说,在抗弹性方面铸造装甲低于均质压延钢板。 比较二者的装甲防护力,可以看出“虎王”明显地占有优势,特别是在车首方面有很大优势。但“潘兴”T26E4已具有与“虎王”对抗的能力。 影响防护力的因素,还与外观轮廓大小造成的被弹概率有关。“虎王”车长7.374米,宽3.755米,高2.56米。“潘兴”车长6.807米,宽3.513米,高2.208米。这显示“潘兴”个头小于“虎王”,特别是因为“个矮”,被发现的可能性也较低。但在被弹率最高的炮塔前面,“虎王”因设计巧妙,面积并不大,相反“潘兴”的宽幅防盾就像球门一样。 总之,在防护方面,“虎王”比普通“潘兴”更占优势,但这种优势并不绝对,因为两者的攻击能力均较强,在2000米内都有可能将对方击毁。 机动力的比较: “虎王”为缩短开发时间而使用与“黑豹”相同的的发动机,为HL230P30水冷12缸汽油发动机,输出功率为515千瓦(700马力)。该发动机虽然可靠,但却因“虎王”的重量而出现了的问题。“黑豹”是45吨,“虎”式57吨,“虎王”达到创纪录的70吨,这样一来其单位功率降到10马力/吨,机动力严重不足。其最大公路速度为38千米/小时(实战中只能达到30千米/小时),越野速度充其量只有15千米/小时(没有骑自行车快)。而且履带的单位压强太大,造成野外通过能力也很低。再者由于动力不足和车体超重也导致了发动机超负荷运转。“虎王”使用的发动机、变速器上都刻着“到目前为止绝对值得信赖”的字样,但就是这句“到目前为止”,说明该车在这种“超负荷”条件下是不“值得信赖”的。 由于“虎王”的发动机经常发生机械故障,在战场常常导致致命的危险。其每次刹车开炮(当时的坦克不能行进间射击)都有可能损坏机械,而且维修起来也很麻烦(也许因为德国坦克太精密复杂,且容易产生故障,所以德国的修理人员都很优秀,(久病成医嘛!)。而“潘兴”却可以自由地跑来跑去并从有利的角度发动攻击。 行程方面“虎王”也较差,在公路上1升油只能走162米,为此即使装满864升的油箱,其公路行程也不过140千米,野外时还要减少一半。这对大战末期燃料不足的德军来说真是雪上加霜。当时,不少虎王”在没有受到任何损坏的情况下,因燃料用光而经常被遗弃在荒凉的路旁。 “潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的8缸液冷汽油发动机,输出功率为368千瓦(500马力),该发动机的可靠性得到很高评价,被认为是装甲车的标准发动机,所以说美国坦克兵对于机械故障根本不必担心。“潘兴”的机动能力较“虎王”强很多,其公路速度为48.3千米/小时,越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米,虽然也不算很高,但美军不存在燃料不足之忧,所以没有成为问题。 也许有人认为机械故障和行程等问题与战斗性能无关。但如果“虎王”还没有走上“拳击台”就摔倒了,“潘兴”不就“不战而胜”了吗?“不战而胜”正是兵法上的最佳策略。 在二战中,盟军真正击毁的“虎王”仅仅几十辆,大多数是因为掉队而被德军炸毁后遗弃。武器设计成这个样子,绝对是一种悲哀。 “虎王”的生产工艺复杂,从1944年1月开始到1945年3月实际只生产了489辆,还不如生产了足够数量的“黑豹”呢。 美国却没有急于生产“潘兴”,他们认为大量生产“谢尔曼”是最合适的。虽然前线部队急切催促派来可以抵抗“德国怪物战车”的坦克,但他们根本不听。事实证明这种决断是理智的。 决斗 最后该是两车在实际战场上1对1的决斗了。 假设是在平原或沙漠上,双方相距2000米左右,“虎王”明显占有优势。此车的主炮可将T26E3的102-114毫米厚的装甲板摧毁。与此相反,“潘兴”T26E3即使使用高速穿甲弹,想要打击“虎王”150-180毫米厚的前装甲板也是很困难的。只有T26E4尚可一战。 但考虑到欧洲西部地形,由于地面丘陵起伏不平,森林、建筑物等遮蔽物较多,如果是在1000米的交战距离上,“潘兴”可以将“虎王”完全击毁,此时的胜负就看谁先打出有效的炮弹了。 “潘兴”攻击、“虎王”防守的场面下,当然是“虎王”更为有利,因为此时它可以完全回避机动力的缺陷。相反,“虎王”攻击,“潘兴”防守时,“虎王”注定要倒霉。 那么,两者对攻的场合又怎样呢?在机动战斗的场合,坦克都为占据有利位置而互相竞争,当时的战斗基本上是移动—停止—射击—移动的反复。此时不可或缺的是机械的可靠性,一旦熄火就会送命,所以“潘兴”是明显有利的。趁着“虎王”磨磨蹭蹭向有利位置移动的工夫,“潘兴”可以从侧面迂回,很快把握战斗的主动权。对“虎王”来说,如果对手是M4“谢尔曼”,它当然可以悠然地抵挡来自敌人的炮弹,但换作“潘兴”就不同了。 相信许多读者对德国战车的性能都推崇有加。的确,它们都是特点鲜明的武器,但也许太突出特点了,往往都有不全面的缺陷。德国坦克在二战初期十分强调机动性,如2号、3号坦克,后来受了苏联人的刺激,转而片面追求火力和防护,如“虎”式和“虎王”坦克,但他们也许忘记了坦克是突击兵器这个不应回避的事实——要想进攻,必须赋予坦克卓越的机动性。

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